Lynk&Co: de verbinding tussen Oost en West
Lynk&Co werd geboren in oktober 2016 in Berlijn, tijdens een persconferentie die de wereldwijde auto-industrie verraste. Achter deze naam schuilt een strategische alliantie tussen twee reuzen: de Chinese groep Geely, een van 's werelds grootste autofabrikanten, en Volvo Cars, zijn in 2010 overgenomen Zweedse dochteronderneming. De naam van het merk vat op zich al zijn filosofie samen: "Lynk" voor verbinding, "Co" voor samenwerking. De ambitie is vanaf het begin duidelijk: een mondiaal merk creëren dat de Chinese industriële uitvoeringssnelheid combineert met de Europese technische uitmuntendheid, door de relatie tussen de automobilist en zijn voertuig volledig te herdenken.
Het merk vestigt zijn hoofdkantoor in Göteborg, Zweden, in het kloppend hart van het Volvo-ecosysteem, en rekruteert teams uit 45 verschillende landen. Deze keuze is niet toevallig: de ingenieurs en ontwerpers van Lynk&Co werken in symbiose met de Volvo-teams en hebben toegang tot dezelfde technische platformen, dezelfde veiligheidssystemen en dezelfde elektrische architecturen. Het eerste model, de compacte SUV 01, wordt in 2016 gepresenteerd en is gebouwd op het CMA-platform (Compact Modular Architecture) dat gezamenlijk is ontwikkeld door Volvo en Geely, hetzelfde platform dat als basis dient voor de Volvo XC40. Deze technische beslissing garandeert meteen een niveau van betrouwbaarheid, veiligheid en productiekwaliteit dat in lijn ligt met de Volvo-normen.
Lynk&Co komt in 2021 aan in Europa met een benadering die radicaal verschilt van die van traditionele constructeurs. Geen klassiek dealernetwerk: het merk verkoopt exclusief online en ontwikkelt "clubs" in grote Europese steden, gemeenschapsruimtes die zowel als showroom en als leefruimte dienen. In België steunt het onderhoudsnetwerk rechtstreeks op de erkende Volvo-dealers, wat een kwalitatieve naverkoopdienst garandeert op het hele grondgebied. Het model commercialiseert een maandelijks all-inclusive abonnement, een ongeziene formule in de industrie die het mogelijk maakt om zonder verplichtingen van auto te veranderen en toegang geeft tot een deel-app om het voertuig onder te verhuren. Vandaag de dag is Lynk&Co aanwezig op de Europese markten met de 01 als uniek model, en blijft het zijn gamma ontwikkelen op andere wereldmarkten.
Waarom een tweedehands Lynk&Co kopen in plaats van een nieuwe?
Een nieuwe Lynk&Co verliest gemiddeld 20 tot 30% van zijn waarde in de eerste twee jaar. Door een tweedehands Lynk&Co bij Soco te kopen, profiteert u van een recente plug-in hybride SUV, standaard uitgerust op een niveau dat geen enkele concurrent aanbiedt zonder betaalde opties, en veel beter afgestemd op uw budget.
Elke tweedehands Lynk&Co die door Soco wordt aangeboden, wordt geïnspecteerd en gereconditioneerd vóór de verkoop. U geniet van een duidelijke traceerbaarheid van de historiek van het voertuig, de werkelijke kilometerstand en de algemene staat, om in alle vertrouwen te kopen.
Het beschikbare tweedehands Lynk&Co-model bij Soco
Lynk&Co 01
De tweedehands Lynk&Co 01 is het enige model van het merk dat in Europa wordt gedistribueerd, en het is een keuze die het hele DNA van Lynk&Co samenvat: een compacte SUV van 4,54 m, gepositioneerd in het segment tegenover de Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan en Ford Kuga, gebouwd op het CMA-platform dat gedeeld wordt met de Volvo XC40. Deze gedeelde technische basis betekent dat de 01 profiteert van dezelfde veiligheidsarchitecturen, dezelfde elektronische systemen en hetzelfde structurele kwaliteitsniveau als zijn Zweedse neef, maar tegen een lagere aankoopprijs en met een veel gullere standaarduitrusting.
De in Europa aangeboden motorisatie is de van oorsprong Volvo 1.5 driecilinder turbobenzinemotor, gekoppeld aan een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 261 pk en 425 Nm koppel. De lithium-ionbatterij van 14,1 kWh biedt een actieradius in 100% elektrische modus van 69 km in de WLTP-cyclus, wat alle dagelijkse ritten van de overgrote meerderheid van de Belgische bestuurders dekt zonder één enkele druppel brandstof te verbruiken. De versnellingsbak is een DCT-automaat met dubbele koppeling en 7 versnellingen. Een niet-oplaadbare mild-hybridversie is ook tweedehands beschikbaar, met een 1.5L driecilindermotor van 143 pk gekoppeld aan een elektromotor van 40 kW, voor profielen die geen toegang hebben tot regelmatig opladen.
Wat de 01 als tweedehands echt onderscheidt, is zijn standaard uitrustingsniveau. Lynk&Co heeft ervoor gekozen om slechts één zeer complete uitvoering aan te bieden, met nagenoeg geen betaalde opties. Op een tweedehands exemplaar vindt u dus systematisch: een groot centraal touchscreen, digitale instrumentatie, geconnecteerde navigatie, Apple CarPlay en Android Auto, een achteruitrijcamera en parkeerhulp, adaptieve cruisecontrol, een automatische noodrem, rijstrookassistentie, inductieladen voor smartphones, verwarmbare voorzetels, een panoramisch dak en een kwalitatief geconnecteerd audiosysteem. Het interieur maakt exclusief gebruik van hoogwaardige gerecycleerde stoffen, aangezien Lynk&Co er om ethische en ecologische redenen voor heeft gekozen geen leder aan te bieden. De waargenomen kwaliteit is opmerkelijk en straalt een indruk van degelijkheid en moderniteit uit die consistent is met de Volvo-normen.
De tweedehands Lynk&Co 01 PHEV is een van de meest rationele aankopen in het segment van de compacte plug-in hybride SUV's voor Belgische professionals en zelfstandigen. Met zijn zeer lage CO2-uitstoot in de gehomologeerde WLTP-cyclus geniet hij van een hoge fiscale aftrekbaarheid in België. Zijn versnelde waardevermindering in de eerste twee jaar, gekoppeld aan zijn prijspositionering van ongeveer 41.500 euro in nieuwstaat, maakt het tot een bijzonder competitieve aankoop op de tweedehandsmarkt ten opzichte van concurrenten zoals de Volkswagen Tiguan eHybrid ou de Ford Kuga PHEV.
